Ladetidskalkulator for elbil
Regn på ladetid og energikostnad fra batteristørrelse, batteriprosent, gjennomsnittlig ladeeffekt og ladetap. Tilpass tallene til din ladeøkt.
Planlegg en ladeøkt
Gjennomsnittseffekten gjennom økten er ofte lavere enn toppeffekten på ladestolpen.
Beregnet ladetid
5 t 24 min
Overslag med konstant gjennomsnittseffekt. Kø, oppstart og stopp er ikke med.
- Energi lagret i batteriet
- 36 kWh
- Energi tilført, inkludert tap
- 40 kWh
- Beregnet energikostnad
- 80 kr
Bruk riktig ladeeffekt
Ved hjemmelading begrenses effekten av bilen, ladeboksen og strømtilførselen. Ved hurtiglading varierer den gjennom ladekurven. Legg inn et gjennomsnitt for det aktuelle intervallet, ikke bilens oppgitte maksimum.
10 % tap og 2 kr/kWh er justerbare regneeksempler. Pris per minutt, parkering og ladeabonnement må legges til utenfor beregningen.
Fra batteriprosent til timer
Batterikapasitet ganger endringen i batteriprosent gir energien som må lagres. Med 10 prosent tap når 90 prosent av den tilførte energien batteriet. Kalkulatoren deler derfor energibehovet på 0,90 og deretter på gjennomsnittlig tilført effekt. Effekten må være målt på samme side av tapet som energien du betaler for.
Eksempel: fra 20 til 80 prosent
Et batteri på 60 kWh trenger 36 kWh lagret energi for dette intervallet. Med 10 prosent tap må du tilføre 40 kWh. Ved 10 kW i gjennomsnitt tar det fire timer. Til 2 kr per kWh koster energien 80 kr. Endre tap og pris til ditt eget grunnlag.
Hjemmelading og hurtiglading oppfører seg ulikt
Ved AC-lading kan bilens ombordlader begrense effekten selv om ladeboksen kan levere mer. Ved DC-hurtiglading varierer effekten med batterinivå og temperatur. Et punkt på 150 kW betyr ikke at økten holder 150 kW i gjennomsnitt. Bruk målt gjennomsnitt eller en dokumentert ladekurve for bilen og intervallet.
Hva kostnadsanslaget ikke inkluderer
Resultatet viser bare tilført energi ganger kWh-prisen. Minuttpris, parkering, startgebyr, abonnement og et eventuelt høyere kapasitetsledd kommer i tillegg. Verktøyet beregner ikke kø, oppkobling eller tiden det tar å forvarme batteriet.
Ta regnestykket videre
Kilder og forutsetninger
Kontrollert . Standardverdier som ikke er oppgitt som regler, er justerbare regneeksempler.
Spørsmål og svar
Kan jeg bruke laderens maksimale effekt?
Bare hvis den faktisk er representativ for gjennomsnittet gjennom økten. Ved hurtiglading vil det ofte gi et for optimistisk resultat. Se bilens ladekurve og ladeintervallet.
Hvorfor tar de siste prosentene lengre tid?
Bilen kan redusere ladeeffekten når batteriet fylles. Et gjennomsnitt for 10–80 prosent passer derfor ikke nødvendigvis for 80–100 prosent.
Er 10 prosent ladetap en fasit?
Nei. Det er et justerbart eksempel. Temperatur, ladeutstyr, effekt og bilens hjelpeforbruk påvirker hvor mye energi som faktisk blir lagret.